Njujork

Iz Wikipedije, slobodne enciklopedije

Idi na navigaciju Idi na pretragu
Grad
Njujork
engleski New York City
U smjeru kazaljke na satu, gore: Midtown Manhattan, Times Square, Unisphere Queens, Brooklyn Bridge, Donji Manhattan i 1 Svjetski trgovački centar, Central Park, sjedište UN-a i Kip slobode
U smjeru kazaljke na satu, gore : Midtown Manhattan , Times Square , Unisphere Queens , Brooklyn Bridge , Donji Manhattan i 1 Svjetski trgovački centar , Central Park , sjedište UN-a i Kip slobode
Zastava Pečat
Zastava Pečat
40° 43'42 "s. sh. 73 ° 59'39 ″ W d. H G Â O
Zemlja SAD
Država Njujork
Interna podjela Borough
gradonačelnik Bill de Blasio
Istorija i geografija
Osnovano 1624
Bivša imena prije 1664. - Novi Amsterdam
Grad sa 1653
Square 1214,9 km²
Visina centra 3m
Tip klime Subtropski oceanski
Vremenska zona UTC − 5:00 , UTC − 4:00 ljeti
Populacija
Populacija 8 405 837[1] ljudi ( 2013 )
Gustina 10 654 ljudi / km²
Stanovništvo aglomeracije ↗ 20,610,000 - gradsko područje New Yorka
nacionalnosti bijeli 44,0% (od čega 33,3% ne govore latinski),
crnci 25,5%,
govori latinski 28,6%,
Azijat 12,7%
Katoikonim Njujorčani, Njujorčani
Digitalni identifikatori
Telefonski kod 212, 347, 646, 718, 917, 929
Poštanski brojevi 100xx-104xx, 11004-05, 111xx-114xx, 116xx
Šifra automobila Ny
FIPS 36-51000
Ostalo
Nadimak « Velika jabuka » ( «The Big Apple»), NYC

www1.nyc.gov
(engleski) (španski) (ruski) (kineski)
New York na mapi
Нью-Йорк
Njujork
New York na mapi
Нью-Йорк
Njujork
Wikimedia Commons logo Medijski fajlovi na Wikimedia Commons

Njujork ( Engleski New York City , IPA: New York Informacije o fajlu slušaj , [ n u ː j ɔ ɹ k s ɪ t i ] ili [ n j u ː j ɔ ː k s ɪ t i ]) - najveći grad u Sjedinjenim Državama [2] [3] pripada jednom od najveće aglomeracije na svijetu [4] [5] [6] . Stanovništvo grada je 8 405 837 ljudi[1] , aglomeracija je 20,63 miliona (procjena za 2015. godinu). New York se nalazi na obali Atlantskog okeana u jugoistočnom dijelu države New York . Grad su početkom 17. stoljeća osnovali holandski kolonisti i do 1664. godine nosio je naziv Novi Amsterdam [7] .

New York uključuje pet administrativnih okruga (boroughs, boroughs ): Bronx , Brooklyn , Queens , Manhattan i Staten Island . Glavne atrakcije nalaze se u četvrti Manhattana. Među njima: istorijski neboderi ( Empire State Building , Chrysler Building ), Rockefeller Center , Woolworth Building , Metropolitan Museum of Art , Metropolitan Opera , Carnegie Hall , Solomon Guggenheim Museum (slika), American Museum of Natural History (skeleti dinosaurusa i planetarijuma) Hotel Plaza, hotel Waldorf Astoria, hotel Chelsea , sjedište UN-a , Harlem .

Njujork je važan svjetski finansijski, politički, ekonomski i kulturni centar [8] .

Priča

Bitka kod Long Islanda, najveća bitka američke revolucije

Na teritoriji gdje se sada nalazi New York, ovdje su živjela indijanska plemena Manahattow i Canarsie mnogo prije pojave Evropljana. To potvrđuju i nalazi vrhova strela i drugih artefakata u dijelovima grada koji nisu izgrađeni zgradama, na primjer, Inwood Hill Park i Riverside Park . Evropska naselja su se ovdje pojavila 1624. godine. Godine 1625., na južnom vrhu Menhetna, osnovalo ga je holandsko naselje Novi Amsterdam ( niderl. Nieuw Amsterdam je). Godine 1664. grad su zauzeli Britanci, koji nisu naišli na otpor guvernera Stuyvesanta , nakon čega je grad preimenovan u New York ( Engleski New York) u čast inicijatora zauzimanja - vojvode od Jorka . Kao rezultat Drugog anglo-holandskog rata 1667. godine, Holanđani su službeno ustupili New York Britancima u zamjenu za koloniju Surinam .

Na početku rata za nezavisnost moderna teritorija grada bila je poprište važnih bitaka. Kao rezultat bitke za Bruklin , u Bruklinu je počeo veliki požar u kojem je izgoreo veći deo grada. Njujork je bio pod britanskom kontrolom sve dok ga Amerikanci nisu ponovo zauzeli 1783. Ovaj dan, nazvan " Dan evakuacije ", se godinama kasnije obilježavao u New Yorku.

Brodvej , oko 1840

Tokom 19. stoljeća, gradsko stanovništvo je brzo raslo zahvaljujući prilivu velikog broja imigranata. Godine 1811. izrađen je vizionarski glavni plan za grad , koji je proširio uličnu mrežu na cijeli Manhattan. Do 1835. godine New York je pretekao Filadelfiju po broju stanovnika kao najveći grad u Sjedinjenim Državama. Ipak, grad je i dalje bio veoma provincijalan, posebno sa stanovišta stanovnika Evrope. Charles Dickens , koji je posjetio Sjedinjene Države 1842. godine, ostavio je sljedeće uspomene na New York

Ali kakva je tišina na ulicama! Zar ovdje nema zalutalih muzičara, koji sviraju limene ili gudače? Niti jedan. Zar tokom dana nema nastupa peršuna, lutaka, dresiranih pasa, žonglera, mađioničara, orkestara, ili bar mlin za orgulje? Ne nikad. Međutim, sjećam se jedne stvari koju sam vidio: mlin za orgulje s majmunom - razigran po prirodi, ali se brzo pretvorio u tromog, nespretnog majmuna utilitarne škole. Međutim, obično ništa ne oživljava ulice: ovdje nećete naći ni bijelog miša u kavezu koji se okreće.

- Američke bilješke Charlesa Dickensa

Tokom građanskog rata, snažne trgovinske veze grada sa Jugom , kao i rastuća imigrantska populacija, doveli su do raskola između pristalica Unije i pristalica Konfederacije, što je kulminiralo regrutskim nemirima - najvećim građanskim nemirima u američkoj istoriji.

Nakon rata, stopa imigracije iz Evrope je još više porasla, a New York je postao prva stanica za milione ljudi koji su pristizali u Sjedinjene Države u potrazi za novim, boljim životom. Godine 1898. grad New York je stekao svoje sadašnje granice: prije su ga činili Manhattan i Bronx , pripojeni gradu sa sjevera, od okruga Westchester (West Bronx 1874., ostatak teritorije 1895.). Godine 1898., novim nacrtom stvorena je nova općinska jedinica, prvobitno nazvana Greater New York . Novi grad je podijeljen na pet okruga ( grad ). Općine Manhattan i Bronx proširile su svoje granice kako bi pokrile izvorni grad i ostatak okruga New York. Okrug Bruklin je osnovan od grada Bruklina i nekoliko opština u istočnom okrugu Kings. Queens je osnovan u zapadnom okrugu Queens i pokrivao je nekoliko malih gradova, uključujući Long Island City , Astoria i Flushing . Područje Staten Islanda bilo je u potpunosti dom okruga Richmond. Sve bivše gradske uprave na ovim prostorima su ukinute. Godinu dana kasnije, teritorij okruga Queens, koji nije spadao u okrug Queens, dodijeljen je okrugu Nassau , koji nije dio New Yorka. Godine 1914., državno zakonodavstvo stvorilo je okrug Bronx, a okrug New York je smanjen na veličinu Manhattana. Danas se granice pet okruga New Yorka uglavnom poklapaju s granicama njihovih okruga.

U prvoj polovini 20. stoljeća grad je postao svjetski centar industrije, trgovine i komunikacija. Godine 1904. počela je sa radom prva metro kompanija Interborough-Rapid-Tranzit. U 1930-im, horizont New Yorka je skočio izgradnjom nekih od najviših nebodera na svijetu. Istovremeno, stopa kriminala je brzo rasla. Herald Tribune je bio posebno oštar po pitanju kriminala u Njujorku:

U ratu protiv kriminala, nacija trpi najgori poraz. Statistike pokazuju da broj civila ubijenih i ranjenih od strane zločinaca već premašuje gubitke Sjedinjenih Država u Prvom svjetskom ratu, a taj broj se svakim danom povećava.

Nakon Drugog svjetskog rata, New York je postao jedan od neosporno vodećih svjetskih gradova. Izgradnja sjedišta UN- a u New Yorku simbolizirala je jedinstveni politički značaj grada.

Istovremeno, dio stanovništva se preselio u predgrađa, što je dovelo do sporog opadanja stanovništva. Nakon toga, promjene u industriji i trgovini i porast kriminala doveli su New York u društvenu i ekonomsku krizu 1970-ih:

Prvo što nas je pogodilo u New Yorku bio je njegov "glas": srceparajući zavijanje sirena policijskih automobila, uznemireni lavež pasa i uznemirujuća zvonjava bakrenih zvona na vatrogasnim vozilima, neprestana tutnjava motora, šuštanje guma , zveckanje glasova i zvižduka uz koje vratari brojnih hotela zovu taksije. (vidi knjigu "18000 kilometara u Sjedinjenim Američkim Državama", A. Ovdenko, 1972, str. 3)

Osamdesete su bile period umjerenog rasta praćenog velikim procvatom 1990-ih. Relaksacija rasnih tenzija, značajan pad stope kriminala i porast imigracije revitalizirali su grad, a stanovništvo New Yorka je po prvi put u historiji premašilo 8 miliona stanovnika. Krajem 1990-ih, grad je imao koristi od uspjeha industrije finansijskih usluga tokom procvata dot-com-a . To je postao jedan od faktora rasta cijena nekretnina u gradu.

Teroristički napadi 11. septembra 2001. pogodili su i Washington , ali je New York najviše stradao od napada na Svjetski trgovinski centar i nastale otrovne prašine i gustog korozivnog dima od razaranja kula blizanaca , koji je nastavio da sipa iz ruševina. kompleksa nekoliko mjeseci nakon uništenja. Uprkos tome, raščišćavanje centra eksplozije završeno je brže od planiranog, nakon čega je na mjestu uništenja počeo podizanje novog WTC kompleksa. Tako je do 2013. godine završena izgradnja dominantnog nebodera Svjetskog trgovinskog centra 1 , visokog 541 metar.

Fizičke i geografske karakteristike

Geografija

Njujork: pogled iz svemira

New York City uključuje Manhattan Island, Staten Island , zapadni Long Island , dio sjevernoameričkog kopna (Bronx) i nekoliko manjih ostrva u njujorškoj luci . Njujork se nalazi na približno 40° severne geografske širine i 74° zapadne geografske dužine. Najviša tačka u Njujorku je 125 metara visoko brdo u Todt Hillu na Staten Islandu. Staten Island je brdovita, prostrana i najmanje naseljena oblast grada. U gusto naseljenom Menhetnu, s druge strane, zemljište je ograničeno i skupo, što objašnjava toliki broj nebodera . Prema podacima američkog Biroa za popis stanovništva , grad ima površinu od 1214,4 km², od čega je 785,6 km² kopno, a 428,8 km² (35,31%) voda. Dužina gradske obale je 837 km [9] .

Prema geološkim studijama američkih naučnika iz 2008. godine, dva geološka rasjeda se sijeku 40 kilometara sjeverno od grada, što čini mogućim potrese jačine do 7 stupnjeva. Raskrsnica se nalazi u blizini nuklearne elektrane Indian Point [10] .

Uptown (u sredini slike)
Uptown (u sredini slike)

Klima

Prema Kepenovoj klasifikaciji klime , klima Njujorka je okarakterisana kao vlažna suptropska sa toplim letima (Cfa) [11] [12] . Prema Alisovljevoj klasifikaciji , klima grada je umjereno kontinentalna , ali sa značajnim suptropskim utjecajem.

Padavine su raspoređene relativno ravnomjerno tokom cijele godine. Prosječan godišnji broj sunčanih sati iznosi 2680 sati. Uprkos činjenici da se grad nalazi na obali okeana, razlika u temperaturi između ljeta i zime je prilično velika, budući da je pretežno kretanje vazdušnih masa sa kopna. Uticaj okeana je sekundaran, ali ipak donekle ublažava temperaturne fluktuacije. Drugi faktor je gusta urbana razvijenost, koja doprinosi stvaranju mikroklime sa povećanom prosječnom temperaturom.

Zimi na vrijeme u gradu utječe polarni front . Odvaja tropski od umjerenog zraka. Ljeti se New York obično nalazi između polarnog i pasatnog fronta. Front pasata omeđuje sfere uticaja suptropskih anticiklona unutar odgovarajućeg pojasa . Tropski cikloni ponekad (ne svake godine) pogode New York [13] .

Зимой в Нью-Йорке температура в среднем между −2 °C и +5 °C с нередкими отклонениями от нормы. Почти каждой зимой выпадает снег , в среднем 60 см за год. Весна мягкая, с температурой от 7 °C до 16 °C. Летом в Нью-Йорке сравнительно жарко, средняя температура от 19 °C до 28 °C, имеются периоды высокой влажности воздуха. Часто температура превышает 32 °C, а изредка достигает 38 °C жары и выше. Осень в Нью-Йорке мягкая, с температурой от 10 °C до 18 °C. Возникновение сильных метелей не исключено вплоть до апреля.

Климат Нью-Йорка
Показатель Янв. Фев. Март Апр. Май Июнь Июль Авг. Сен. Окт. Нояб. Дек. Год
Абсолютный максимум, °C 22,2 23,9 30,0 35,6 37,2 38,3 41,1 40,0 38,9 34,4 28,9 23,9 41,1
Средний максимум, °C 3,5 5,3 9,8 16,2 21,6 26,3 28,9 28,1 24,0 17,7 12,1 6,1 16,6
Средняя температура, °C 0,3 1,8 5,8 11,7 16,9 21,9 24,7 24,0 20,0 13,8 8,7 3,1 12,7
Средний минимум, °C −2,8 −1,7 1,8 7,1 12,2 17,6 20,4 19,9 16,0 10,0 5,3 0,0 8,8
Абсолютный минимум, °C −21,1 −26,1 −15 −11,1 0,0 6,7 11,1 10,0 3,9 −2,2 −11,1 −25 −26,1
Норма осадков, мм 104,9 80 111 108,7 119,1 97,5 117,3 107,2 107,4 97,8 110,7 100,3 1262,1
Источник: NOAA Погода и климат

Население

Маленькая Италия на Манхэттене
Чайнатаун на Манхэттене
Маленькая Одесса в Бруклине
Год Численность
1698 4937 [14]
1712 5840 [14]
1723 7248 [14]
1737 10 664 [14]
1746 11 717 [14]
1756 13 046 [14]
1771 21 863 [14]
1790 49 401 [15]
1800 79 216 [15]
Год Численность
1810 119 734 [15]
1820 152 056 [15]
1830 242 278 [15]
1840 391 114 [15]
1850 696 115 [15]
1860 1 174 779 [15]
1870 1 478 103 [15]
1880 1 911 698 [15]
1890 2 507 414 [15]
Год Численность
1900 3 437 202
1910 4 766 883
1920 5 620 048
1930 6 930 446
1940 9 454 995
1950 7 891 957
1960 7 781 984
1970 7 894 862
1980 7 071 639
Год Численность
1990 7 322 564
2000 8 008 288
2010 8 175 133 [16] [17]
2013 8 405 837
2015 8 516 502 ± 10 000 [18]
2016 8 537 673 ± 10 000 [18]
2018 8 398 748 ± 10 000 [19]

В прошлом подавляющее большинство населения города составляли переселенцы из Европы: в середине XIX века — преимущественно ирландцы и немцы , к началу XX века — евреи и итальянцы . В 1940 году примерно 94 % населения неофициальной столицы США составляли белые. Однако этнический облик стремительно менялся по мере переселения белых в пригороды. Это явление, получившее название «субурбанизация», впервые в массовом масштабе проявилось именно в Нью-Йорке. В пределах городской черты уезжавших замещали представители других рас. За последние десятилетия Нью-Йорк принял немало выходцев из Азии, особенно китайцев , индийцев и пакистанцев , а также уроженцев многих стран Латинской Америки иКарибского бассейна .

В результате мощных притоков иммиграции Нью-Йорк одним из первых среди американских городов — в середине 1980-х годов — утратил белое большинство и стал вотчиной латиноамериканцев и афроамериканцев . К настоящему времени Статен-Айленд — единственное боро с преобладанием белого населения. Одним из символов переселенческих процессов является Музей иммиграции на острове Эллис . Он основан на месте, где до 1954 года существовал главный пункт по приёму переселенцев, через который прошло более 20 миллионов будущих граждан США.

Этнические группы Нью-Йорка
белые американцы
44 %
негроиды
25.5 %
латиноамериканцы (кроме белых)
17.9 %
азиаты
12.7 %

Иммиграция — ключевой фактор стремительного роста населения города. В 1870-х годах число жителей исторического ядра — Манхэттена — перевалило за миллион, к моменту образования в 1898 году единого Нью-Йорк-Сити превысило 3,4 миллиона. В 2000 году в Нью-Йорке насчитывалось 8 008 278 человек, 3 021 588 домохозяйств и 1 852 233 семьи. Плотность населения — 10 194,2 чел./км². В городе 3 200 912 жилищных единицы со средней плотностью 4074,6/км². Расовый состав города: 44,66 % белых, 26,59 % чёрных и афроамериканцев, 0,52 % коренных американцев ( индейцев ), 9,83 % азиатов, 0,07 % тихоокеанцев, 13,42 % других рас, и 4,92 % людей, причисляющих себя к двум или более расам. 26,98 % населения — латиноамериканцы, независимо от расы.

Медианный доход домохозяйств в городе — $38 293, семей — $41 887. Средний доход у мужчин $37 435, у женщин $32 949. Доход на душу населения $22 402. 21,2 % населения и 18,5 % семей находятся ниже черты бедности. Из всех людей живущих в бедности, 30,0 % моложе 18 лет, и 17,8 % в возрасте 65 лет и старше.

Среди 3 021 588 домохозяйств, в 29,7 % есть дети моложе 18 лет; 37,2 % состоят из супружеских пар, живущих вместе; в 19,1 % глава домохозяйства — женщина без мужа; 38,7 % домохозяйств — не семьи. 31,9 % всех домохозяйств состоят из самостоятельных личностей, и в 9,9 % живёт один человек возрастом 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства 2,59, а средний размер семьи 3,32 человека.

По возрасту, население города разбивается следующим образом: 24,2 % моложе 18 лет, 10,0 % от 18 до 24, 32,9 % от 25 до 44, 21,2 % от 45 до 64, и 11,7 % возрастом 65 лет и старше. Медианный возраст 34 года. На каждые 100 женщин приходится 90,0 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и больше, приходится 85,9 мужчин.

Расовый состав 2010 [20] 1990 [21] 1970 [21] 1940 [21]
Белые американцы 44.0 % 52.3 % 76.6 % 93.6 %
—Неиспаноязычные белые 33.3 % 43.2 % 62.9 % 92.0 %
—Белые латиноамериканцы 10.7 % 9.1 % 13.5 % 1.6 %
Чернокожие или афроамериканцы 25.5 % 28.7 % 21.1 % 6.1 %
Латиноамериканцы (кроме белых) 17.9 % 15.3 % 2.7 %
Азиаты 12.7 % 7.0 % 1.2 %

Религия

В городе проживают представители практически всех религий и религиозных сект мира. Численно доминируют христиане и последователи иудаизма. В Нью-Йорке есть культовые сооружения всех основных религий [22] .

Некоторые городские храмы:

Католические и протестантские
Православные и др.
Мечети

Экономика

Нью-Йорк — важнейший экономический центр Соединённых Штатов и всего мира. Нью-Йорк, наряду с Лондоном и Токио , называют одним из трёх основных центров мировой экономики [25] . Валовый региональный продукт городского региона Нью-Йорка в 2007 году составил $1210,2 млрд, что ставило его на первое место среди мегаполисов США [26] .

Рекламная панель NASDAQ MarketSite на Таймс-сквер

Нью-Йорк является важнейшим финансовым центром страны и мира, финансовые организации, расположенные в городе, на конец 2008 года контролировали до 40 % мировых финансов [27] [28] . Нью-Йорк избрали местом расположения своих штаб-квартир такие финансовые организации как Citigroup , JP Morgan & Co. , American International Group , Goldman Sachs , Morgan Stanley , Merrill Lynch и др. Кроме этого, в городе расположены штаб-квартиры многих крупных нефинансовых корпораций, среди которых Verizon Communications , Pfizer , Alcoa , News Corporation , Colgate-Palmolive и др. В городе находятся такие биржи, как NYSE , Nasdaq , Американская фондовая биржа , Нью-Йоркская товарная биржа и Нью-Йоркская торговая палата [en] . Нью-Йоркская финансовая отрасль сосредоточена наУолл-стрит в нижнем Манхэттене.

Важная роль в городской экономике сохраняется и за традиционным производством, хотя доля занятых в этом секторе уменьшается. Основные отрасли промышленности, развитые в городе: машиностроение , химическая промышленность , производство текстиля , продуктов питания. Быстро развиваются новейшие отрасли: биотехнологии , разработка программного обеспечения, интернет-бизнес [29] . Серьёзная роль принадлежит строительству и девелопменту : Нью-Йорк известен как город с одной из самых высоких цен на недвижимость в мире [30] [31] .

Первоначально Нью-Йорк был центром американской кинематографии, но затем уступил эту роль Голливуду , однако и сейчас в Нью-Йорке продолжают производить некоторые фильмы и телепередачи. Нью-Йорк является столицей моды США, здесь находятся штаб-квартиры многих модельеров. В Нью-Йорке находится множество издательств, и здесь часто впервые печатаются новые книги. Значительное развитие получила туристическая индустрия .

Занятость

По состоянию на 2012 год крупнейшими работодателями в Нью-Йорке являлись городские власти (148 898 человек), департамент образования Нью-Йорка (119 410 человек),Metropolitan Transportation Authority (66 804 человек), федеральное правительство США (50 700 человек), New York City Health and Hospitals Corporation (36 244 человек), JPMorgan Chase (27 157 человек), власти штата Нью-Йорк (25 441 человек), Citigroup (24 809 человек), Northwell Health (20 775 человек) и Mount Sinai Hospital (18 999 человек) [32] .

Туризм

Туризм занимает важное место в жизни Нью-Йорка. В 2010 году его посетили 48,7 миллионов туристов, в том числе 39 миллионов американцев и 9,7 миллионов — из других стран мира. Нью-Йорк является самым привлекательным городом для туристов, приезжающих в Америку из-за рубежа [33] .

Одними из самых заметных достопримечательностей города являются статуя Свободы , Эмпайр-стейт-билдинг , остров Эллис , театры Бродвея , музеи, такие как музей Метрополитен , и другие достопримечательности, включая Центральный Парк , Рокфеллер-центр , Таймс-сквер , Бронксский зоопарк , Ботанический сад Нью-Йорка , Пятая и Медисон-авеню , а также такие события, как Парад Хэллоуин в Гринвич-Виллидж и Кинофестиваль Трайбека .

Транспорт и инфраструктура

Транспорт

К общественному транспорту Нью-Йорка относятся метро (помимо городского метрополитена, существует также обособленная наземная метролиния на Статен-Айленде , а также — подземка, связывающая Манхэттен с прилегающими населёнными пунктами штатаНью-Джерси , — PATH ), автобусы , такси , канатная дорога , связывающая Манхэттен с островом Рузвельт, автоматизированное мини-метро , обслуживающее аэропорт им. Кеннеди, а также паромы . Имеется также пригородное железнодорожное сообщение, связывающее Нью-Йорк с Лонг-Айлендом, штатами Нью-Джерси и Коннектикут, а также — близлежащими населёнными пунктами штата Нью-Йорк. Большинство этих систем находится в ведении регионального управленияMTA (The Metropolitan Transportation Authority). Нью-джерсийская транспортная корпорация — NJ Transit — распоряжается железнодорожными и автобусными маршрутами обслуживающими Нью-Джерси. Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси обслуживает трансгудзонскую подземку PATH (Port Authority Trans Hudson), мини-метро «Airtrain» в аэропорту им. Кеннеди и одноимённый монорельс в аэропорту Ньюарк , а также — нью-йоркский автовокзал.

В отличие от других крупных городов США, общественный транспорт — самый популярный способ передвижения. Так, в 2005 году 54,6 % жителей Нью-Йорка добирались до работы, используя общественный транспорт. Примерно каждый третий пользователь общественного транспорта в США и две трети пользователей железной дороги живёт в Нью-Йорке и его пригородах. Это сильно отличает его от остальной части страны, где около 90 % жителей пригородов используют собственные автомобили для передвижения к рабочему месту. Нью-Йорк — единственный город в Соединённых Штатах, где больше чем в половине домохозяйств нет автомобиля (при этом в Манхэттене аналогичный показатель превышает 75 %, а в целом по стране процент подобных домохозяйств составляет всего 8 %). Согласно Бюро переписи США, жители Нью-Йорка в среднем тратят 38,4 минуты в день для того, чтобы добраться до своей работы.

Городской транспорт

Метрополитен
Поезд Нью-Йоркского метро на поверхности

Метрополитен Нью-Йорка включает в себя 472 станций на 25 маршрутах, имеет общую длину в 1370 км и является самым протяжённым в мире по общей длине маршрутов (самое длинное по линиям метро — Пекинское ). Метро охватывает 4 из 5 городских районов (Манхэттен, Бруклин, Куинс и Бронкс). Оно традиционно именуется subway (подземка), хотя 40 % путей и треть станций находятся на поверхности и расположены на уровне земли или на эстакадах.

Первая линия городской надземки в Нью-Йорке была открыта в 1868 году частной компанией BRT (Brooklyn Rapid Transit, позже BMT, Brooklyn-Manhattan Transit). Большинство надземных линий того времени в настоящее время снесены, лишь некоторые из них были реконструированы и вошли в состав нынешней метросистемы. Первая же подземная линия метро была открыта 27 октября 1904 года компанией IRT (Interborough Rapid Transit). До 1932 года метрополитен находился в частном владении и принадлежал двум компаниям: BMT и IRT. Затем к ним добавилась муниципальная компания IND, которая в 1940 году скупила обе частные и объединила городской метрополитен в единый хозяйственный комплекс. В настоящее время управляющая метрополитеном компания —MTA — также управляет и сетью городских автобусных маршрутов.

За исключением четырёх станций, метрополитен работает круглосуточно, перевозя около 4,5 миллионов человек в сутки. В начале 1990-х годов началась разработка проекта по переводу нью-йоркского метрополитена на автоматическое управление.

По состоянию на март 2015 года стоимость однократной поездки составляет $2,75 (одноразовый билет для поездки на метро даёт право в течение 2 часов продолжить поездку на автобусе городской автобусной сети, также управляемой МТА; допускается и обратный вариант: автобус — метро ; а также пересадка автобус — автобус ).

Проездной билет на 7 суток стоит $31, на 30 суток — $116,50 [34] . При этом многодневный проездной билет даёт право на неоднократный без ограничений проезд в метрополитене и в автобусах города в течение срока его действия. Отсчёт начала срока действия проездного (то есть фиксация первых суток использования билета) производится с момента первого прохода через турникет метрополитена или автобуса вне зависимости от времени прохода и заканчивается в 24:00 последних суток действия.

Автобус

Нью-Йорк имеет развитую сеть автобусных маршрутов, которая ежедневно перевозит более 2 миллионов пассажиров . Автобусная сеть Нью-Йорка включает более 200 местных (курсирующих исключительно по своему району) и 30 скоростных (межрайонных) маршрутов, на которых работает более 5900 автобусов. Каждый местный маршрут имеет номер и буквенный префикс, обозначающий район, который он обслуживает (B — Бруклин, Bx — Бронкс, M — Манхэттен, Q — Куинс, S — Статен-Айленд), а скоростные маршруты обозначены префиксом X.

Стоимость проезда по состоянию на март 2017 года — $2.75, в автобусах-экспресс — $6.50 [35] . При этом у водителя можно попросить «трансфер». Этот документ позволяет в течение двух часов произвести пересадку и без оплаты продолжить движение на другом автобусе (в попутном или пересекающем направлении, но не в обратном), либо на метро. Также для проезда можно воспользоваться билетом, выданным в метрополитене, после использования этого билета для поездки на поезде метро.

Городской поезд Статен-Айленда

Не связанная с метро и пригородными поездами, линия городского поезда на Статен-Айленде имеет поезда, аналогичные метрополитеновским, и действует под управлением той же компании MTA. Рассматриваются проекты по преобразованию действующих и заброшенных железнодорожных линий острова в две линии лёгкого метро .

Канатная дорога
Канатная дорога, соединяющая Манхэттен и остров Рузвельт

В 1976 году была запущена канатная дорога , соединяющая Манхэттен и остров Рузвельт . Дорога имеет длину 940 м и две станции и управляется компанией MTA.

Миниметро-аэроэкспресс

Самая новая в городском транспорте, система автоматических поездов (peoplemover, пиплмувер ) — аэроэкспрессов (airtrain) действует с 2003 года, связывает аэропорт имени Джона Кеннеди с линиями метро и пригородных поездов, имеет 3 маршрута на линии длиной 13 км и управляется Портовым управлением Нью-Йорка и Нью-Джерси (The Port Authority of NY and NJ), в ведении которого находятся нью-йоркские аэропорты и ряд других транспортных объектов в регионе.

Такси
Нью-йоркское такси

Традиционно жёлтые и многочисленные нью-йоркские такси пользуются очень большой популярностью.

Паром

Несмотря на наличие объездных тоннелей и мостов через другие районы, действует бесплатный паром между Манхэттеном и Статен-Айлендом . Этот паром перевозит около 22 миллионов пассажиров в год, что делает его крупнейшей в мире чисто пассажирской паромной линией и наиболее загруженным паромным маршрутом в США [36] . Кроме того, действуют и другие паромные линии, соединяющие Манхэттен с остальными частями города.

Транспорт в регионе

Пригородное железнодорожное сообщение

В ведении МТА находятся две крупнейшие в стране пригородные железнодорожные системы — лонг-айлендская (The Long Island Rail Road — LIRR) и севернорегиональная (Metro North Railroad — MNR). LIRR связывает город с Лонг-Айлендом, о чём свидетельствует её название. MNR обслуживает северные пригороды Нью-Йорка и штат Коннектикут. LIRR является одной из немногих в стране железных дорог, сохранивших своё историческое название, под которым она когда-то функционировала как часть Пенсильванской железной дороги (Pennsylvania Railroad). Маршруты ныне являющиеся частью MNR в прошлом принадлежали Нью-Йоркской Центральной дороге (New York Central). Транспортное управление Нью-Джерси (NJ Transit) обслуживает маршруты связывающие город Нью-Йорк с разными точками этого соседнего штата. Эти маршруты тоже когда-то были частью Пенсильванской дороги.

Пригородные автобусы

Единой системы пригородных автобусных маршрутов в Нью-Йорке нет. Автобусное сообщение в разных пригородах Нью-Йорка осуществляется разными фирмами и отличается друг от друга.

До 2011 года МТА обслуживало сеть автобусных маршрутов в пределах лонг-айлендского округа Нассо (и связывающие его с нью-йоркским Куинсом) под маркой «Long Island Bus». В 2011 году власти округа приняли решение отказаться от услуг МТА и передать автобусную систему под контроль всемирно известной французской компании Veolia Transportation, американский филиал которой базируется в штате Иллинойс. Система получила новое название — Nassau Inter County Express (или, сокращённо, NICE).

В округе Уэстчестер (находящемся к северу от города) местные маршруты осуществляет компания Bee Line. Она же связывает Вестчестер с нью-йоркским Бронксом.

NJ Transit помимо железнодорожных перевозок также обладает крупной сетью автобусных маршрутов по всему Нью-Джерси. Автобусные маршруты NJ Transit подразделяются на местные (курсирующие на относительно небольшое расстояние, главным образом в урбанизированной местности) и экспрессы (покрывающие более далёкие расстояния). С автовокзала Port Authority отправляются обе разновидности нью-джерсийских автобусов.

Кроме того, существует немало частных компаний, связывающих Нью-Йорк с разными пригородами, как правило на более далёком расстоянии.

Междугородный транспорт

Авиасообщение
Международный аэропорт имени Джона Кеннеди

Непосредственно в Нью-Йорке имеется два аэропорта, используемых для пассажирских перевозок. Они расположены в районе Куинс на Лонг-Айленде. Один из них — аэропорт им. Кеннеди (JFK) — на юго-восточной окраине Куинса, второй — аэропорт LaGuardia (LGA) — на северной, причём оба у атлантических вод.

Аэропорт Кеннеди — важнейший и крупнейший аэропорт в Нью-Йорке. Он стоит на первом месте в стране по количеству международных авиарейсов .

Аэропорт Ла-Гуардия не оборудован для принятия пассажиров международных авиарейсов и, следовательно, используется преимущественно для рейсов в пределах США, а также — для канадских рейсов, пограничный досмотр которых осуществляется властями США в канадских аэропортах. Назван аэропорт в честь известного в США человека — мэра Нью-Йорка Фьорелло Ла Гуардии .

Ещё один международный аэропорт — Ньюарк (EWR) — расположен в соседнемНью-Джерси . Географически он находится даже ближе к Манхэттену, чем два других аэропорта. Однако, в отличие от JFK и LGA, из EWR в Манхэттен можно добраться лишь на пригородном транспорте.

Железная дорога

Пассажирское железнодорожное сообщение в США (за исключением пригородного) осуществляется фирмой Амтрак . В Нью-Йорке пунктом отправления и прибытия поездов Амтрака является Пенсильванский вокзал («Penn Station»). Так называемый Северо-восточный Коридор (Northeast Corridor) является самой загруженной и самой скоростной железнодорожной магистралью в стране. С 2000 года по нему курсируют скоростные поезда «Асела», которые хоть и уступают по скорости своим западноевропейским и азиатским собратьям, но всё-таки предоставляют надёжную альтернативу воздушному транспорту. Несмотря на относительно высокую стоимость билетов (по сравнению с междугородними автобусами), количество пассажиров на поездах, связывающих Нью-Йорк с Бостоном и Вашингтоном — как на «Аселе», так и на обычных, — продолжает расти. Прежде всего, разумеется, это деловые люди, готовые заплатить более высокую цену за более надёжное и пунктуальное обслуживание.

Помимо Северо-восточного Коридора, с Пенсильванского вокзала также отправляются поезда дальнего следования, связывающие Нью-Йорк с такими городами, как Питтсбург, Чикаго, Майами, Новый Орлеан, Монреаль, Торонто и, разумеется, многие другие города, находящиеся по пути следования этих поездов. В Чикаго осуществляется пересадка на поезда в западные регионы США.

Помимо Пенсильванского вокзала (исторически принадлежавшего одноимённой дороге), имеется также центральный вокзал (Grand Central Terminal), являющийся крупнейшим в мире по числу платформ и путей. Исторически он принадлежал Нью-Йоркской Центральной дороге (New York Central). До 1991 года поезда Амтрака, связывающие Нью-Йорк с Ниагарой и Торонто, прибывали и отправлялись с Grand Central. Однако с восстановлением соответствующего соединительного перегона Амтрак покинул Grand Central и сосредоточил все свои нью-йоркские маршруты на Пенсильванском вокзале. С тех пор Grand Central обслуживается лишь Metro North. В настоящее время идёт строительство тоннельных перегонов, которые свяжут Grand Central с LIRR.

Автобусы

Междугородные автобусы отправляются из Нью-Йорка во многие города на Восточном побережье (и за его пределами) и традиционно являются самым дешёвым способом проезда по стране. До недавнего времени подавляющее большинство междугородних автобусных перевозок по США осуществлялось компанией «Грейхаунд». В настоящее время, однако, количество междугородних автобусных перевозчиков значительно возросло. Очень популярны на Восточном побережье так называемые Чайнатауновские автобусные компании (например Fung Wah, курсирующая между Нью-Йорком и Бостоном). Не менее популярными являются компании MegaBus и BoltBus. В настоящее время власти Нью-Йорка занимаются поиском возможности добиться более организованного и безопасного процесса посадки и высадки пассажиров междугородних автобусов, многие из которых принимают пассажиров прямо на улице, по причине ограниченной пропускной способности автовокзала Port Authority.

Наблюдаемый в последнее время рост количества междугородних автобусных перевозчиков связан с ростом количества их пассажиров, одной из причин которого явились низкие цены на билеты. Однако рост числа пассажиров на автобусах вовсе не убавляет от также растущего числа пассажиров на поездах. Те, для кого важно сэкономить деньги, предпочитают автобус несмотря на его подверженность пробкам, в то время как те, для кого важно вовремя и с комфортом прибыть в пункт назначения, предпочтут поезд несмотря на более высокую стоимость билета.

Сооружения инфраструктуры

Расположенный на отдельных островах и полуостровах, город располагает большим количеством мостов и тоннелей. Смежные части города между собой, а также с примыкающими городами Джерси-Сити , Ньюарк и др. одновременно соединены, как правило, несколькими мостами и тоннелями.

Мосты

Наиболее знамениты мосты Бруклинский , Вильямсбургский , Манхэттенский и Веррацано , одни из самых крупных в мире висячих мостов.

Тоннели

Самый известный из городских и первый в мире из подводных автотоннелей, Гудзонов тоннель и другие тоннели соединяют Манхэттен с другими частями города (кроме Статен-Айленда).

Культура

Нью-Йорк — центр культуры и информации. Здесь находятся штаб-квартиры главных телевизионных компаний США — CBS и NBC , действуют более 100 зарегистрированных радиостанций, вещающих в средневолновом и ультракоротком диапазонах, печатаются наиболее массовые журналы («Ньюсуик», «Тайм», «Форчун») и газеты с международной репутацией: The New York Times , Daily News , New York Post и рупор американского бизнеса The Wall Street Journal , имеющий самый большой в США тираж. В городе выходят газеты более чем на 40 языках.

Средства массовой информации ежедневно разносят вести о бесконечной череде событий в разнообразной и бурно протекающей культурной жизни Нью-Йорка. О новинках всемирно известного Бродвея, располагающего 38 сценическими площадками и являющегося бесспорным театральным законодателем всей страны. О достижениях отечественного и зарубежного кинематографа, образцы которого демонстрируются примерно в 400 кинотеатрах — от исполинского Радио-Сити мюзик-холла на 6,2 тыс. мест до совсем крошечных зальчиков.

Крупнейший культурный комплекс Нью-Йорка — Линкольн-центр . Самые известные городские концертные залы — Карнеги-холл , Нью-Йорк Сити-сентер, Эвери-Фишер-холл, Алис Талли-холл, оперные театры — « Метрополитен-опера » и Нью-Йорк сити опера .

Нью-Йорк является одним из городов, наиболее часто упоминаемых в художественных произведениях.

Архитектура

Нью-Йорк с крыши Рокфеллеровского центра 1932
Уличное движение Нью-Йорка в 1913 году
Застройка Пятой авеню в 1913 году. Фото со второго этажа автобуса

Нью-Йорк — город сравнительно молодой, и его планировка не отягощена многовековыми наслоениями исторических и архитектурных эпох. Первые два века его истории оставили свой след лишь на южной оконечности Манхэттена, примерно на площади, соответствующей нынешнему Финансовому кварталу (около одного квадратного километра). В середине XVII века территория Нового Амстердама была ещё меньше: северная граница города проходила по деревянной стене (вдоль нынешнейУолл-стрит ) и ограничивала территорию примерно в 22 гектаров. Направления улиц пролегали вдоль побережья реки Гудзон и пролива Ист-Ривер .

Дальнейшая застройка города складывалась поначалу нерегулярно. Градостроительного плана развития Нью-Йорка в современном понимании не было. Район Гринвич-Виллидж начал застраиваться в западно-восточном направлении. В 1811 году двухпалатный законодательный орган штата Нью-Йорк принял «комиссионный» план застройки и продажи земли на территории штата от современной 14-й стрит до северной оконечности Манхэттена. План предусматривал строго ортогональную ориентацию улиц по всей незастроенной территории острова. Таким образом, город не получал одного ярко выраженного центра. Хотя план подвергался критике за монотонность, дальнейшее развитие урбанистики подтвердило его правильность: автомобильное движение по равномерно распределённым улицам значительно менее подвержено пробкам, чем в старых европейских городах радиально-кольцевой структуры.

Улицы, параллельные Гудзону, получили название «авеню» (от первой до двенадцатой с востока на запад и дополнительно от A до D в районе Ист-ВиллиджАлфабет-Сити ), поперечные нумеровались цифрами и назывались «стрит». Весь город оказался разбит на кварталы площадью около 2 га. Планировалось создать 16 продольных авеню и 155 поперечных улиц. В 1853 году между 5-й и 8-й авеню (от 59-й до 110-й улицы) было выделено место для Центрального парка. Некоторые улицы получили впоследствии собственные имена (Парк-авеню , Вест-энд и др.). Другие улицы были проложены дополнительно ( Мэдисон-авеню , Лексингтон-авеню ).

Исключение составляет Бродвей : он пересекает практически весь Манхэттен по диагонали и продолжается в Бронкс . Согласно легенде, линия одной из самых знаменитых улиц мира повторяет тропу, по которой индейцы гнали скот на водопой [37] .

В настоящее время архитектура города имеет две мощные доминанты, подчёркнутые обилием небоскрёбов: Финансовый квартал и Средний Манхэттен . Часть города западнее 5-й авеню называется западной, остальная — восточной. Поперечные улицы имеют, таким образом, различное наименование в разных частях города, например, 42-я Западная и 42-я Восточная улицы.

Уорлд билдинг — высочайшее здание Нью-Йорка в период с 1890 по 1899 годы.

В XVII—XVIII веках в строительстве преобладали деревянные каркасные и бревенчатые дома, устройство которых было перенесено из Европы тогдашними колонистами. Однако после опустошительного пожара 1835 года деревянное строительство было ограничено. В XIX веке город застраивается домами преимущественно из кирпича и природного камня, которые завозился из каменоломен Новой Англии [38] . Все здания выше шести этажей должны были быть оснащены водонапорными резервуарами для того, чтобы снизить необходимое давление в водопроводных магистралях.

Строительство башен-близнецов . Начало лета 1971 года.
Вулворт-билдинг
Крайслер-билдинг, верхняя часть

Небоскрёбы

Основу современной архитектуры Нью-Йорка составляют небоскрёбы , то есть здания высотой свыше 150 м. Хотя первые небоскрёбы появились в Чикаго , а сейчас распространены во всём мире, архитектурный облик Нью-Йорка по праву ассоциируется со сверхвысотным строительством. В городе построено свыше 5500 высотных зданий, из них 50 имеют высоту свыше 200 м. По количеству таких зданий Нью-Йорк уступает только Гонконгу . Развитию высотного строительства способствовала замкнутость территории (центр города стоит на острове), высокая цена земли, а также наличие прочных скальных пород , выходящих практически на поверхность (например, в Центральном парке ).

Из-за необходимости естественного освещения небоскрёбы всё же не стоят «плечом к плечу», а чередуются с менее высокими зданиями. Несмотря на вынужденное сходство, высотные здания Нью-Йорка довольно разнообразны по архитектуре. Большинство небоскрёбов имеют собственные имена. Так, одно из первых офисных высотных зданий на Бродвее, получившее имя «Боулинг Грин» (Bowling Green Offices), построили для судоходных компаний в 1898 году английские архитекторы братья Уильям Джеймс и Джордж Эшдаун Одсли. 17-этажное здание было выполнено в лаконичном стиле греческого возрождения с использованием классических ордеров .

Первым же небоскрёбом Нью-Йорка считается несохранившийся « Нью-Йорк-Уорлд-билдинг », построенный в 1890 году. Его высота составляла 106 метров [39] . Хотя и не первое высотное строение в городе, Уорлд-билдинг стал первым зданием, превзошедшим по высоте 85-метровую Церковь Троицы [40] . Уорлд-Билдинг оставался высочайшим зданием города до 1899 года, а в 1955 году был разрушен для того, чтобы освободить место под строительство нового въезда на Бруклинский мост [40] .

В 1907 году практически на берегу реки Гудзон архитектор Касс Гилберт (1859—1934) построил здание высотой 99 м, предназначенное также для судоходных компаний. Чёткое членение верхней части фасада колоннами и пирамидальное завершение крыши придаёт зданию некоторое сходство с Вестминстерским Биг-Беном . В настоящее время здание носит название Уэст-Стрит-билдинг (West Street Building).

Офисное здание Вулворт высотой 241 метра, построенное в 1913 году тем же Кассом Гилбертом, задумано в неоготическом стиле [41] . Как и большинство зданий в городе, оно имеет мощный стальной каркас . Здание облицовано глазурованными керамическими плитками (т. н. «архитектурная терракота»), имитирующими резьбу по камню. Небоскрёб увенчан крышей с медным покрытием, ставшим от времени зеленоватым.

Одним из наиболее заметных зданий города является 319-метровый Крайслер-билдинг , построенный в 1930 году архитектором Уильямом ван Эленом [en] для штаб-квартиры одноимённой автомобильной компании . Это было первое в мире здание, превысившее высоту 1000 футов . Проект, выполненный в постмодернистском стиле Арт-деко , имеет навершие с огромными дугами стального цвета, символизирующими колёса автомобиля .

Высочайшее здание Нью-Йорка — 104-этажный небоскрёб ВТЦ 1 высотой 417 м (541,3 м со шпилем). Он был построен на Манхэттене в 2013 году и является первым по высоте в США и 3-м по высоте в мире . Бо́льшая часть небоскрёбов в Нью-Йорке сосредоточена на Манхэттене, хотя свои высотные здания есть и в других боро.

Архитектура и особая атмосфера Нью-Йорка привлекает множество художников и фотографов.

Парки

26 - New York - Octobre 2008.jpg

В самом центре города расположены «лёгкие Нью-Йорка» — Центральный парк , являющийся любимым местом отдыха горожан, и благодаря кинематографу и телевидению ставший одним из самых известных парков в мире. На территории парка расположен один из городских зоопарков . Парк посещают около 25 миллионов человек в год.

На южной оконечности Манхэттена расположен Бэттери-парк — одна из старейших зон отдыха в Нью-Йорке, на территории которой расположено большое количество памятников.

Нравы

Женщинам Нью-Йорка официально разрешено ходить по городу с обнажённой грудью . Такое решение было принято Верховным судом штата Нью-Йорк ещё в 1992 году. Тем не менее, фотографа из Бронкса Холли Ван Воаст, за 2011 и 2013 годы, полиция десять раз арестовывала за демонстрацию груди в публичных местах. После этого, в мае 2013 года, Холли Ван Воаст подала федеральную жалобу против властей города за неправомерные задержания. В итоге судья по фамилии Титоун постановила, что запрещать женщине находиться в общественном месте топлес есть не что иное как дискриминация по половому признаку, и сняла все обвинения [42] [43] [44] [45] [46] [47] .

Спорт

Американский футбол

Нью-Йорк Джайентс

Баскетбол

Бейсбол

Футбол

Хоккей

Теннис

В Нью-Йорке ежегодно (в конце августа - начале сентября) проходит заключительный теннисный турнир из четырёх турниров серии Большого ШлемаОткрытый чемпионат США по теннису [48] .

Преступность

Chevrolet Volt NYPD -- 04-04-2012.JPG

С 2005 года у Нью-Йорка самый низкий индекс преступности среди 25 крупнейших американских городов. Он стал значительно безопаснее по сравнению со временем всплеска преступности в 1980-х и в начале 1990-х, который захватил его пригороды. В 2002 году Нью-Йорк в индексе преступности находился на 197-м месте среди 216 американских городов с численностью населения больше чем 100 000 человек. Количество тяжких преступлений в Нью-Йорке с 1993 до 2005 года уменьшилось больше чем на 75 %. В 2005 году уровень убийств был на самом низком уровне с 1966 года, и в 2007 году было совершено меньше 500 убийств впервые с начала статистического учёта в 1963 году. Та же тенденция сохранилась и в 2009 году [49] . При этом социологи и криминалисты не пришли к общему мнению, чем можно объяснить столь значительное снижение преступности. 28 ноября 2012 года вошло в современную историю Нью-Йорка как день, когда в крупнейшем мегаполисе США не было совершено ни одного преступления с применением насилия — убийства, изнасилования, ограбления, драки [50] .

Города-побратимы

Список городов-побратимов Нью-Йорка [51]

Города-партнёры

Примечания

  1. 1 2 Michael Howard Saul. New York City Population Hits Record High . The Wall Street Journal (27 марта 2014). Дата обращения: 27 марта 2014.
  2. Annual Estimates of the Resident Population for Incorporated Places Over 50,000, Ranked by July 1, 2011 Population: April 1, 2010 to July 1, 2011 (недоступная ссылка) . US Census Bureau. Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано 26 мая 2013 года.
  3. Blake Ellis. America's 5 biggest cities . CNN (25 марта 2011). Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано 26 мая 2013 года.
  4. World's Largest Urban Areas [Ranked by Urban Area Population ] (недоступная ссылка) . Rhett Butler (2003–2006). Дата обращения: 26 апреля 2011. Архивировано 26 мая 2013 года.
  5. Largest Cities of the World – (by metro population) . Woolwine-Moen Group d/b/a Graphic Maps. Дата обращения: 26 апреля 2011. Архивировано 26 мая 2013 года.
  6. Largest Urban Areas in the World: 2008 All Urban Areas 2,000,000 & Over (недоступная ссылка) . Wendell Cox Consultancy. Дата обращения: 26 апреля 2011. Архивировано 26 мая 2013 года.
  7. Нью-Йорк (город в США) // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров . — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
  8. Davies, Catriona Revealed: Cities that rule the world – and those on the rise . CNN (10 апреля 2010). Дата обращения: 11 апреля 2010.
  9. Levees in New York: Protecting the City | TIME.com
  10. The Associated Press. Study finds quake dangers for NYC (англ.) . NBC News (23 August 2008). Дата обращения: 16 мая 2014.
  11. Peel, MC; Finlayson, BL; McMahon, TA World Map of Köppen-Geiger climate classification (недоступная ссылка) . The University of Melbourne. Дата обращения: 26 апреля 2013. Архивировано 30 апреля 2011 года.
  12. New York Polonia Polish Portal in New York . NewYorkPolonia.com. Дата обращения: 26 апреля 2013.
  13. Хромов С.П., Петросянц М.А. Метеорология и климатология. — Москва: Издательство МГУ, Наука, 2006. — С. 582(433—437, карта XXXIV). — ISBN 5-211-05207-2 .
  14. 1 2 3 4 5 6 7 Greene EB , Harrington VD American Population Before the Federal Census of 1790 — 1932.
  15. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 The Encyclopedia of New York City, 1995 edition — 1995.
  16. United States Census 2010 — 2011.
  17. United States Census 2010
  18. 1 2 Population Estimates Program — вып. 2016.
  19. Population Estimates Program — вып. 2018.
  20. New York (city), New York (недоступная ссылка) . State & County QuickFacts . Бюро переписи населения США . Дата обращения: 13 сентября 2013. Архивировано 20 июля 2014 года.
  21. 1 2 3 Race and Hispanic Origin for Selected Cities and Other Places: Earliest Census to 1990 . US Census Bureau.
  22. Gingrich Blasts Cuomo Over Proposed WTC Mosque (англ.) . Архивировано 7 августа 2010 года.
  23. По материалам сайта «New York Architecture»
  24. Архивированная копия (недоступная ссылка) . Дата обращения: 15 апреля 2012. Архивировано 22 июля 2013 года.
  25. Sassen, Saskia . The Global City: New York, London, Tokyo (неопр.) . — 2. — Princeton University Press , 2001. — ISBN 0691070636 .
  26. US Metro Economies . Архивировано 28 декабря 2008 года. // usmayors.org (Проверено 10 июня 2009)
  27. London vs. New York, 2005–06 (PDF). Cinco Dias. Дата обращения: 11 марта 2008. Архивировано 21 августа 2011 года.
  28. New York still World's Financal Capital, 2005–06 (PDF). Marketwatch. Дата обращения: 27 июля 2007. Архивировано 21 августа 2011 года.
  29. Protecting and Growing New York City's Industrial Job Base (PDF). The Mayor's Office for Industrial and Manufacturing Business (январь 2005). Дата обращения: 1 сентября 2008. Архивировано 21 августа 2011 года.
  30. Как выгодно вложить деньги во время кризиса // Независимая газета (Проверено 10 июня 2009)
  31. Москва на четвёртом месте по стоимости элитного жилья // vsluh.ru (Проверено 10 июня 2009)
  32. New York City's Five Biggest Employers Are All The Government (англ.) . Business Insider.
  33. В 2010 году Нью-Йорк посетили рекордное число туристов . Lenta.ru (5 января 2011). Дата обращения: 10 января 2013.
  34. MTA Web Site. Fares & MetroCard .
  35. New Fare Information (англ.) (недоступная ссылка) . mta.com (19 March 2017). Дата обращения: 21 августа 2017. Архивировано 22 октября 2018 года.
  36. Passenger Ferry 2015-16 Grant Program Projects . United States Department of Transportation (1 мая 2018). Дата обращения: 15 ноября 2018.
  37. Shorto, Russell. «The Streets Where History Lives» , The New York Times , February 9, 2004.
  38. Wilson, Rufus Rockwell. New York: Old & New: Its Story, Streets, and Landmarks: JB Lippincott, 1902. 354 р.
  39. World Building . SkyscraperPage.com. Дата обращения: 19 ноября 2007. Архивировано 21 августа 2011 года.
  40. 1 2 World Building . Emporis.com. Дата обращения: 16 июня 2008. Архивировано 21 августа 2011 года.
  41. Эскиз Вулворт-билдинг, Нью-Йорк . World Digital Library (10 декабря 1910). Дата обращения: 25 июля 2013. Архивировано 25 июля 2013 года.
  42. J. David Goodman. See Topless Woman? Just Move On, Police Are Told (англ.) . The New York Times (15 May 2013). Дата обращения: 2 апреля 2014.
  43. Topless Women, Public Nudity Okay By NYPD After Holly Van Voast Lawsuit (англ.) . The Inquisitr (21 May 2013). Дата обращения: 2 апреля 2014.
  44. Владимир Зорин. Нью-йоркским женщинам разрешили гулять по городу с топлес . FURFUR (22 мая 2013). Дата обращения: 2 апреля 2014.
  45. Жительницам Нью-Йорка разрешили ходить по городу топлесс . Ева.Ру (24 мая 2013). Дата обращения: 2 апреля 2014.
  46. Логотип YouTube Topless protests take over New York
  47. Логотип YouTube NYPD Sent Legally Topless Woman to Psych Ward
  48. Официальный сайт Открытого чемпионата США по теннису (англ.)
  49. Murder Rate Lowest In Decades, City Says (англ.) (недоступная ссылка — история ) . 28 декабря 2009
  50. Вести. Ru: Нью-Йорк пережил самый спокойный день в истории 29 ноября 2012
  51. New York City Global Partners
  52. Sister Cities
  53. http://www.metro.tokyo.jp/ENGLISH/PROFILE/IMG/2012_en_56-76.pdf
  54. http://www.pmtgv.ro/anexaHCL110-2014.pdf

Литература

Ссылки