KUNG

Iz Wikipedije, besplatne enciklopedije
Idi na navigaciju Idi na pretraživanje
KUNG na šasiji GAZ-66 .
KUNG na šasiji ZIL-131 .

KUNG - kratica , K čvorovi za Y niversalny Nya Ullevi H (H ormalnogo) T abarita.

Standardizirani tip zatvorenih karoserija vojnih kamiona koji su bili u službi sovjetske vojske i armija zemalja Varšavskog pakta . U kolokvijalnom govoru, kratica se ponekad koristi kao kućni izraz za zatvorena tijela općenito. Razvila se 1950 -ih godina kako bi osigurala prijevoz automobila na željeznici kao opći i normalni (evropski) kolosijek. Široko se koristi pri postavljanju radio stanica , dizel generatora , mobilnih radionica i druge opreme na automobile.

istorija

Pojava karoserija tipa KUNG povezana je s razlikom u širini kolosijeka i, shodno tome, u dimenzijama utovara željeznica SSSR-a i europskih zemalja. Nakon završetka Velikog domovinskog rata mnoge jedinice sovjetske vojske bile su raspoređene u zemljama istočne Evrope . U isto vrijeme, širenje nuklearnog, kemijskog i biološkog oružja zahtijevalo je zaštitu ljudi i opreme u vozilima, a upotreba zatvorenih tijela postala je široko rasprostranjena. Kako bi se osigurala transport takvih vozila na željezničkim platformama, dimenzije sanduka morale su biti povezane s europskim dimenzijama. Ruska željeznička pruga (1520 mm) smatra se širokom u svijetu , a evropska (1435 mm) normalnom , pa je izraz "normalne dimenzije" uključen u skraćenicu.

Drugo tumačenje - "nulti kolosijek" dolazi od naziva sovjetskog utovarnog profila koji odgovara evropskom - 02 -T (02 -VM). Prema prvoj znamenci nazvana je "nula" (standardne dimenzije koje počinju brojem "1" ili slovom korištene su samo unutar SSSR -a i nisu prešle u Europu).

Prva sanduka tipa KUNG razvijena su 1953.-1958. po instrukcijama Ministarstva odbrane SSSR -a od civilnog SKB -a "Gazstroymashina", koji je jedan od pododjeljenja Centralnog dizajnerskog biroa Ministarstva papira i drvoprerađivačke industrije SSSR -a. Konstrukcijski su bili drvena okvirna konstrukcija obložena čeličnim limom. Nakon toga, prema uputama kupaca, koji su u pravilu bili programeri unutrašnje opreme, karoserije su počele biti opremljene dodatnom rasvjetom, grijanjem i često filtrirajućim jedinicama koje pružaju okruženje za upotrebu oružja za masovno uništenje .

Prva serijska proizvodnja započela je 1954. u pogonu br. 471 (poštanski pretinac 320) u Shumerlyi , Chuvash ASSR . [1] [2]

Karoserija kombija KUNG-1M razvijena je za kamion ZIL-157 , ali nakon što je sovjetska armija prihvatila kamion ZIL-131, započeo je razvoj novog modela.

Najrašireniji standardni okvir - metalno sanduče sanduka KM131 ili K131 sastavljeno od čeličnih kutova i kanala, van aluminijumskih limova za upravljanje, a unutra - šperploče impregnirane lakom. Šupljine između obloga ispunjene su pločama od ojačane pjene. Sva tijela , bez obzira na specijalizaciju, opremljena su sistemima grijanja i ventilacije, stropnim svjetiljkama i kućnom opremom. Instalirano na šasiji vozila ZIL-131 (ZIL-433422). Ukupne dimenzije karoserije na šasiji pri utovaru na univerzalnu željezničku platformu moraju odgovarati dimenzijama voznog parka 0-VM.

Opis

Unutar svih vrsta tijela, pored razne opreme (često vrlo složene), opreme i imovine, nalazio se i skup standardne opreme za domaćinstvo i mjesta za spavanje (viseće viseće mreže, osim ako KUNG nije bila specijalizirana prostorija za rekreaciju).

Kako bi se osigurali normalni radni uvjeti za osoblje, opremu i uređaje u miru i za vrijeme neprijateljstava, kombi je opremljen jedinicom za grijanje i ventilaciju OV-65 (rjeđe OV-95), koja radi na dizelsko gorivo, te filterom i ventilacijska instalacija FVUA-100N-12. FVUA je jedinica koja filtrira i dezinficira vanbrodski zrak i opskrbljuje ga tijelom, što stvara višak pritiska i, kao rezultat toga, sigurno životno okruženje za ljude.

Takve instalacije pojavile su se tek početkom 1970 -ih. Prije toga pokušaji suzbijanja prodora CWA -e i radioaktivne prašine u tijela sveli su se na poboljšano brtvljenje otvora prozora, vrata i otvora instaliranjem gumenih brtvi i poboljšanjem brava i zasuna, što očito nije bilo dovoljno. Tek sa pojavom dezinficiranog sistema za pritisak vazduha postalo je moguće garantovati život posade ili proračun. Za kontrolu nadpritiska u svakom tijelu postoji ploča s instrumentima.

Aplikacija

KUNG je vrsta zatvorenog van tijela za kamione koji su bili u službi sa sovjetske vojske SSSR-a Oružanih snaga i vojske zemalja Varšavskog pakta . Rasprostranjena zastupljenost automobila sa KUNG -ovima u vojsci i nacionalnoj ekonomiji učinila je skraćenicu kućnim imenom za označavanje zatvorenih karoserija općenito.

KUNG-ovi su proizvedeni za ugradnju na šasije GAZ-63 , ZIL-157 , GAZ-66 , ZIL-131 , KamAZ-4310 , Ural-375 i drugih posebnih vozila, kao i prikolica za njih. Sve modifikacije za različite automobile imale su skup standardiziranih konstrukcijskih elemenata, posebno - elemente okvira, obloge, prozore, vrata, dodatke.

Kućišta tipa KUNG: drvo-metal, izolirana, pod tlakom, grijana.

Dizajnirano za smještaj osoblja, laboratorija, servisnih radionica, poljskih kuhinja ( PAK-170 , PAK-200 ), elektronskih sistema, medicinskih postaja itd.

Dodijeljeni vijek trajanja tijela u Oružanim snagama SSSR -a je 15 kalendarskih godina.

Od sovjetskih vremena, u mnogim vojnim jedinicama, zbog nedostatka specijaliziranog transporta, neka vozila sa tijelima tipa KUNG su polupodzemna pretvorena u transportno osoblje, kako bi se osigurale svakodnevne aktivnosti vojne jedinice : transport borbe premještanja na mjesta borbenog dežurstva, zapovijedi i straže , posade , posade , grupe i druge vojne jedinice, kao i u drugim potrebnim slučajevima (a u svim udaljenim i izoliranim garnizonima takva su vozila često obavljala funkciju prijevoza tereta i putnika "za sve prilike "). Sva posebna oprema i filter i ventilacijska jedinica uklonjeni su iz tijela što je više moguće, instalacija grijanja je mogla ostati, sačuvana je i rasvjetna mreža na tijelu, rupe iz FVUA su zašivene ili zaglavljene. U oslobođeni prostor tijela sa strana postavljene su dvije drvene ili metalne klupe, ponekad je postavljena dodatna šira centralna klupa, u ovom slučaju do 40 ljudi u ljetnim uniformama moglo je sjediti u karoseriji tipa K-131 (u redovima 11 + 9 + 9 + 11). Takva su se vozila dugo koristila u vojsci (i još uvijek se koriste), sve dok nisu počela stizati specijalizirana tijela za prijevoz ljudi terenskim vozilima.

Također, pribor za civilne kamione , metalni ili stakleni krov na karoseriji, nezvanično se nazivao kung.

Bilješke (uredi)

  1. Vonog A.I. Tipična karoserija od rama i drveta KUNG-1 na automobilu ZIS-150 .
  2. Vonog A. I. Proizvod "Tijelo" . Krasnojarsko TV postrojenje. Naša priča . Datum liječenja: 1. septembar 2020.