Baikal-Angara
"Baikal" je projekt pojačala za višekratnu upotrebu (MRU) prve faze lansirnog vozila Angara . Od 2019. godine nastavlja se razvoj projekta Wing-SV .
MRU je razvijen u Državnom istraživačko -proizvodnom centru po imenu V.I. Khrunichev zajedno s nevladinom organizacijom " Molniya " [1] . Glavna ideja projekta je da se raketni pojačivač koji je izvršio zadatak, nakon što se odvojio od nosača, automatski vratio na mjesto lansiranja i sletio na pistu aviona kao krilati bespilotni letjelica bez posade . Pojačalo se može koristiti i kao dio lansirnog vozila "Angara" lake, srednje i teške klase, te kao dio drugih raketnih sistema [1] .
Osnovne informacije
"Baikal" je dizajniran u DD "NPO" Molniya "" po nalogu Državnog istraživačko -proizvodnog centra nazvanog po M.V. Khrunicheva. Oleg Sokolov, predstavnik Centra Khrunichev, naglasio je da je Baikal uživao veliku pažnju stranih stručnjaka na svemirskoj izložbi MAKS-2001:
U praksi smo završili pregovore o razvoju slične faze za raketu-nosač Ariane-5 Evropske svemirske agencije , a pregovaramo i sa američkim kompanijama Boeing i Lockheed . U inozemstvu još uvijek nisu uspjeli proizvesti rakete za višekratnu upotrebu za rakete [2] .
Opremljen je jedinstvenim sistemom za automatsko upravljanje koji pruža podršku letenju u svim fazama od trenutka lansiranja kao dijela lansirnog vozila do slijetanja na aerodrom koji je dio kosmodroma Plesetsk. Prva verzija takvog sistema upravljanja testirana je na orbitalnoj letjelici Buran . Unatoč velikoj stopi ulaska uređaja u atmosferu, ne postoji tradicionalni premaz za zaštitu od topline, što značajno smanjuje troškove njegovog rada. Ima najniže troškove proizvodnje i rada. Tradicionalni aerodinamički dizajn zrakoplova za višekratnu upotrebu Baikal prepoznat je kao najefikasniji u smislu zbroja njegovih pokazatelja. Prilikom projektiranja, u najvećoj mogućoj mjeri uzeto je u obzir iskustvo razvoja svemirskih sistema za višekratnu upotrebu "Buran" i Višenamjenskog vazduhoplovnog sistema (MAKS) [3] .
Aplikacije
Korištenje pojačivača raketne pozornice za višekratnu upotrebu Baikal omogućit će:
- potpuno ili djelomično ukloniti zone isključenja u područjima gdje padaju potrošene faze lansirnog vozila.
- osigurati lansiranje po svim azimutima za isporuku korisnog tereta u orbite različitog nagiba.
- koristiti proizvod kao eksperimentalni aparat za testiranje novih tehnologija u interesu stvaranja obećavajućih lansirnih vozila.
- za smanjenje jediničnih troškova lansiranja korisnog tereta u orbitu za 25-50%.
Ovisno o klasi lansirnog vozila Angara, koristi se različit broj pojačivača za višekratnu upotrebu [2] :
- Lagana klasa - jedan pojačivač
- Srednja klasa - dva akceleratora
- Teška klasa - četiri pojačala
U ovom slučaju, jedna te ista instalacija pojačala za višekratnu upotrebu može se koristiti kao dio lansirnih vozila različitih klasa.
Tehničke karakteristike sistema Baikal - Angara
| Karakteristike akceleratora za višekratnu upotrebu "Baikal" sa lansirnim vozilom lake klase | Značenje |
|---|---|
| Suva težina | 17,8 t |
| Težina slijetanja | 18 t |
| Dužina | 28,5 m |
| Visina | 8,5 m |
| Raspon krila | 17,1 m |
| Polumjer povratnog leta | 410 km |
| Brzina krstarenja | 490 km / h |
| Tip raketnog motora i potisak (zemlja / prazan) | LPRE RD-191M (1 kom.), 196 tf / 212,6 tf |
| Dozvoljeni broj letova | 10 (do 25) [4] |
| Tip motora i potisak za povratni let | Turbo -mlazni motor , maksimalni potisak 5 tf |
| Mach broj podijeljen sa II Art. | 5.64 |
| Način krstarenja povratnim letom: | |
| raspon | 384 km |
| brzina | 490 km / h |
| Brzina slijetanja | 280 km / h |
| Sletanje kilometraža | 1200 m |
| Karakteristike porodice Angara-V LV koristeći MRU "Baikal" | modifikacije | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| NS | A1-B | A3-B | A5-B | A4-B | |
| Početna težina, t | 168.9 | 446 | 709 | 700 | |
| Broj MRU -a u prvoj fazi | 1 | 2 | 4 | 4 | |
| Komponente goriva: | |||||
| prva faza, težina, t | O 2 + RG-1 109.7 | O 2 + RG-1 | O 2 + RG-1 | O 2 + RG-1 | |
| druga faza, težina, t | AT + UDMH 32.2 | O 2 + RG-1 | O 2 + RG-1 | O 2 + H 2 | |
| Pokreni masu korisnog tereta sa kosmodroma Plesetsk: | |||||
| u nisku orbitu, ( H = 200 km, i = 90 °), t | 1.9 | 9.3 | 18.4 | 22.0 | |
| na geotransfernu orbitu, t | - | 1.0 | 4.4 | 5.66 | |
| do geostacionarne orbite, t | - | - | 2.5 | 3.2 | |
| Masa goriva za povratak, t | 2.9 | ||||
vidi takođe
Napomene (uredi)
- ↑ 1 2 Vladimir Maksimovski. "ANGARA" - "BAIKAL" (nedostupna veza) . Krila domovine (april 2002.). - O modulu za povećanje snage za višekratnu upotrebu. Pristupljeno 9. januara 2015. Arhivirano 11. aprila 2011.
- ↑ 1 2 "Baikal" koji je osvojio Pariz . Astronautics News (avgust 2001). - Karakteristike MRU -a. Datum liječenja: 9. januar 2015. godine.
- ↑ Maxson. Šta je zaustavilo rusku kosmonautiku? 3. dio . malchish.org (4. marta 2011). - Projekat "Baikal". Datum liječenja: 9. januar 2015. godine.
- ↑ Vladimir Maksimovski. Centar Khrunichev razvija projekat za nosače sa raketnim jedinicama za višekratnu upotrebu . ITAR-TASS (25. januar 2012.). - U Rusiji razvija lansirna vozila sa raketnom jedinicom za višekratnu upotrebu. Datum liječenja: 9. januar 2015. godine.
Linkovi
- Vladimir Maksimovskii. Na modulu za višekratnu upotrebu - o saradnji i finansiranju
- Pojačalo za višekratnu upotrebu "Baikal" prve faze lansirnog vozila "Angara" - NPO Molniya
- buran.ru: "Baikal" koji je osvojio Pariz
- Dokumentarni film posvećen bajkalskom akceleratoru na YouTubeu
 Sovjetska i ruska raketna i svemirska tehnologija | ||
|---|---|---|
| Operativni LV |  | |
| Razvijena lansirna vozila | ||
| Raskinuta lansirna vozila | ||
| Overclocking blokovi | ||
| Svemirski sistemi za višekratnu upotrebu | ||